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俄预备规复出产安124运输机 大运数量比中国多

  对于俄罗斯空天军来说,一个无法回避的现实是,能拿得出手的,并连结世界先辈程度的“家底”是越来越少了,目前仍然保有的世界第二大规模计谋运输机群、计谋轰炸机群恰是“唯二”机种。俄罗斯卫星通信社7月30日报道称,将来,俄空天军就连这两个劣势可能也将不保。不说具有世界第一大计谋运输机群的美国空军,单看近年来大中型运输机规模和质量成长迅猛的隔邻大国,俄空天军就有种时不我待的感受。终究此刻俄空天军的战役机规模曾经缩减到隔邻大国空军的快一半了。

  报道进一步暗示,俄罗斯副总理鲍里索夫最新透露,启动新式超重型飞机替代安-124“鲁斯兰”运输机的研发工作,已被纳入2027年前俄国度兵器配备打算。而在6月,俄罗斯军事运输航空兵司令弗拉基米尔·别涅季夫曾经证明,俄预备恢复出产 安-124。

  安-124是目宿世界上第二大运输机,最大载分量150吨,现实飞翔中的最大运载分量为120吨。公开材料显示,目前合计170多架安-124运输机、伊尔-76运输机配合构成俄空天军计谋运输机群。若是仅从数量来看,俄空天军对得到“世界第二运输机群”的担心似乎来得太早了点。

  由于从公开报道来看,隔邻国空军目前大约有20多架伊尔-76运输机,输送机问题10架摆布运-20运输机,大型运输机总数可能才接近40架。据西飞微信公家号对本年上半年出产和交付环境的引见显示,运-20运输机的出产比客岁曾经加速不少。不外西飞近年来向空军交付的更多的仍是运-9中型运输机,其最大载分量为25吨。不外,俄空天军看到的当然不是此刻,而是将来。

  俄空天军数量最多的大型运输机伊尔-76从上世纪70年代起头服役,就算是改良型伊尔-76MD也不外是上世纪80年代的手艺程度。并且伊尔-76运输机具有机内货舱偏窄、油耗偏大、航电和飞控系统过于掉队等问题。好比俄军现役主战坦克若是要开进伊尔-76,就得拆除侧裙板,这明显比力未便。

  因而俄罗斯不断努力于对伊尔-76运输机进行改良,由于就其国力和财力而言,改良现无机型明显比全新研制新机型要更可行。但就算是改良,伊尔-76后续型号的服役过程也极为坎坷。好比伊尔-476运输机为伊尔-76的大改型,机身加长了约6米,最大载分量由48吨添加至60吨,换装了动力更强劲的策动机和现代航电设备。

  伊尔-476运输机早在2012年就成功首飞,其后则数次传出量产并交付俄空天军的动静。但直到6年后的此刻,该型飞机才有几架交付俄空天军,进入俄作战锻炼核心试用,迈开服役的第一步。

  俄空天军对载分量小一些的伊尔-76系列运输机机队维持和改良都如斯艰难,更不要说安-124了。然而,俄空天军虽然只配备了30余架安-124运输机,数量远不如配备了100多架的伊尔-76,重庆分分彩走势图但安-124在载重40吨时航程仍能跨越1万公里的计谋运输能力,倒是伊尔-76所不克不及及的。

  在叙利亚武装冲突期间,俄罗斯依托安-124与伊尔-76的空运能力,跨国将大量军力(包罗地面武装部队、苏-30、苏-35等战机的保障物资和人员)投送到叙境内,完全扭转了叙利亚场面地步的走向。而在这一过程中,安-124运输机在数月内运送1万多吨物资的能力、特别是运送主战坦克和大型直升飞机的能力,是伊尔-76这个级此外运输机所无法代替的。

  更主要的是,到此刻也只要美俄两国具有最大载重150吨级此外计谋运输机,所以俄罗斯对伊尔-76只是进行改良,对安-124却提出了新研发替代型号飞机,就变得能够理解了。

  不外,俄副总理鲍里索夫此次只是提出了将新型号超重型运输机研发列入2027年前国度兵器配备打算,没有透露其他任何现实消息。他紧接着反而细致透露了安-124运输机的改良设想。

  鲍里索夫暗示,安-124运输机在升级无线电电子设备,并将乌克兰的D-18策动机换成俄罗斯研发的D-35之后,可利用至2050年。也就是说,俄罗斯为了连结计谋运输机群的劣势,一方面但愿升级安-124,使其再飞至多30年;一方面也但愿以此为缓冲,为新一代超重型运输机的研发争取一二十年时间。(作者签名:百战刀)▓

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